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直击|第一艘万吨级巨轮驶进博贺新港区(航拍视频+海量图片)

摘要:3月19日上午,第一艘万吨级货船——远慧海轮缓缓驶进博贺新港区。这是一艘由上海沪东船厂建造的巴拿马型散货船,最大载重74259吨,于2006年4月13日出厂投入营运。目前,远慧海轮划归内贸船队,承担中国沿海散装粮食运输任务。

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远慧海轮在3艘轮船的护航下,缓缓驶进博贺新港区广港通用码头。

远慧海轮在3艘轮船的护航下,成功靠泊博贺新港区广港通用码头。

大发时时彩讯 3月19日上午,第一艘万吨级货船——远慧海轮缓缓驶进博贺新港区。这是一艘由上海沪东船厂建造的巴拿马型散货船,最大载重74259吨,于2006年4月13日出厂投入营运。目前,远慧海轮划归内贸船队,承担中国沿海散装粮食运输任务。

远慧海轮在3艘轮船的护环球彩票航下,成功靠泊博贺新港区广港通用码头。

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茂名博贺新港区由广州港集团与茂名港集团联合投资建设的广港通用码头将于3月22日正式竣工投产,标志着茂名港博贺新港区正式开港。

据介绍,博贺新港区规划岸线总长约16.88公里,规划港区总面积20平方公里,可建设泊位约40个,分东部作业区和西部作业区。

东部作业区以大型深水泊位建设为主,服务茂名港腹地特别是洛湛铁路沿线对煤炭、原油、矿石及集装箱码头的需求,采用“两港池”开发格局。现规划建设万吨级生产性泊位32个。西部作业区以通用泊位为主,为茂名的装备制造业和临港工业服务。预测2020年和2030年该港区吞吐量分别为6500万吨和11200万吨。

茂名博贺新港区规划为通过建设大型专业化深水码头,以承担煤炭、原油等大宗散货运输为主,兼顾散杂货运输,引导能源电力、装备制造等临港产业布局,全面发展物流、信息、综合服务等现代化服务功能,加速形成区域性的综合运输枢纽,逐步发展成为粤西地区重要的规模化、综合性港区。

工人在港口码头附近干得热火朝天


茂名海事局领导及护航人员登上远慧海轮与轮船工作人员合影


文/图 茂名日报社全媒体记者 吴云杰 通讯员 王振恒


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